VS: SV: På G

["Espen Graffer" <espeng@c2i.net>]

Joda, det går sikkert bra å bore mens diffen er på plass. Jeg ønsket å ta
den ut for å inspisere innvendig i differensialen, og fordi jeg var redd for
å få borespon igjen i kassa.

Jeg kjøpte mange like bor, kjørte forsiktig og byttet flere ganger. Hvis jeg
husker rett brukte jeg 4-5 bor. Det skumle er hvis boret går av. Noe det
selvfølgelig gjorde hos meg. Biten sitter godt, så den er der forhåpentlig
ennå! Heldigvis hadde jeg ikke kommet til midten, slik at jeg kunne bore i
en annen retning.

Jeg husker ikke helt sikkert om boltene kan skiftes uten å ta ut
differensialen. Men jeg tror ikke det, de vil butte i veggen.

Jeg legger ved et bilde av ferdig låsing (til deg privat).

hilsen espen


-----Opprinnelig melding-----
Fra: Thomas Tornblom [mailto:Thomas.Tornblom@sun.com]
Sendt: 30. november 2001 21:58
Til: Thomas.Tornblom@sun.com; detomaso@detomaso.nu; espeng@c2i.net
Emne: Re: SV: På G



> From: "Espen Graffer" <espeng@c2i.net>
> To: "Thomas Tornblom" <Thomas.Tornblom@sun.com>, <detomaso@detomaso.nu>
> Subject: SV: På G
> Date: Fri, 30 Nov 2001 21:49:20 +0100
> Importance: Normal
>
> Hei Tomas!
> Det står ikke direkte i ZF-manualen at det skal monteres nye bolter etter
> demontering, men jeg ville definitivt gjort det. Boltene er sannsynlig noe
> strekt, og den spesielle låseeffekten under bolthodet vil ikke være god
som
> ny.
>
> Jeg gjorde denne jobben for to år siden, men borret bolthodene uten å ta
> boltene ut. Det har blitt hevdet fra Forumet at differensialen kan tas ut
> uten å ta av lagrene, slik manualen foreskriver. Jeg fikk ikke det til og
> prøvde å dra av et lager....som gikk til h.... :-/

Åhå, borrat de gamla bultarna?

Anledningen till att jag tänkte köpa nya bultar var att få dem med hål,
eftersom
jag antog att det är hopplöst att borra i dem. Om det går att borra dem med
normala verrktyg så kanske jag gör så i stället.

Kan man inte fixa säkerhetstråd utan att plocka ut diffen? Jag trodde man
kunde
skruva ur bultarna genom luckan undertill.

>
> Den beste løsningen (dersom du ikke har rett verktøy for å trekke av
> lagerene) vil jeg si er å skru løs lokket på differensialen. Det er festet
> med Unbrako-skruer med lavt hode. Bruk beste kvalitet Unbrako-nøkkel på
> disse. De blir lett runde, og da er det kjørt. Det ble noen timer med
Dremel
> for min del. Heldigvis endte det godt, jeg reddet de dyre bitene. Ett nytt
> lager kostet ca. NOK 500,-. Unbrako-skruene som måtte erstattes var
> gul-eloksert og merket 12.7. Disse klarte jeg ikke å skaffe fra lokale
> leverandører. Jeg ble forklart at produsentene ikke lenger vil garantere
> styrke 12.7 for skruer med lavt hode. Etter "godkjenning" fra
> DeTomaso-forumet og Butfoy, monterte jeg svarte 10.9 skruer.
>
> hilsen espen
>
>
> --------------
> Tomas skrev:
>
> > > Jag tänkte öppna ZF:en och buta bultar till kronhjulet för att kunna
dra
> i
> > > en
> > > säkerhetstråd.
> > [BC]  Bra LocTite ska ge samma skydd.
>
> Fördelen med tråd är att det är lätt att lossa igen.
> Fördelen med loctite ár väl att man inte behöver köpa nya bultar.
>
>
>


Thomas