Ang: SV: Fråga om elektronik..

[<speed@ebrevet.nu>]

Tjenare
Kolla så att det ej är plus ström på den kabel som går till termokontakten. Ta 
en testmejsel och jorda först, sedan mäter du på sladden som går till termokontakten, 
lyser testmejseln så är det nog där felet ligger. Normalt kör man minus 
över termokontakten som sedan går till relät som förser fläkten med ström. 
Hoppas du blir klokare av detta.
C.L

----Ursprungligt meddelande----
Från: bjorn.carlsson@sapagroup.com
Datum: Jun 20, 2005 9:02:29 AM
Till: SDTK-lista <detomaso@detomaso.nu>
Ärende: SV: Fråga om elektronik..

Det låter som något är fel någonstans.
Och det funkade väl bra under tidigare år?

Styr din brytare en eller bägge fläktar?
Samma för termokontakten?
Original (på vissa bilar) så tror jag att bara en av fläktarna stydes via 
brytaren.

Själv har jag två modernare fläktar fram och en mindre bakom.
Dessa styrs (över relä) enbart via två termokontakter i kylaren.
Varför styra dem manuellt när elektroniken gör ett bättre jobb?
Om en termokontakt skulle gå sönder (jag hade problem med original dito 
tidigare) är en jordsladd förbered i kylaren så det är bara att kortsluta 
kretsen manuellt.

/BC


-----Ursprungligt meddelande-----
Från: owner-detomaso@detomaso.nu [mailto:owner-detomaso@detomaso.nu] För 
Lars Andersson
Skickat: den 17 juni 2005 19:00
Till: SDTK-lista
Ämne: Fråga om elektronik..

Hej,
jag har fixat lite med kylfläktarna på Panteran.
Fläktarna styrs av reläer som drar via termokontakt på kylarslangen, samt 
via knapp från kupén.

Problemet är att när termokontakten sluter så kortsluter jag slingan och säkringen 
går sönder.
(Via knapp går det däremot bra!)

Fråga

1. Kan man sätta in ett motstånd eller liknande för att inte slingan ska kortsluta?

1.1 Vart kan man tänkas hitta en sådan komponent???

2. Varför kortsluter den, när inte slingan via knapp gör det? Erbjuder knappen 
i sig ett visst motstånd möjligen?

till sist...

3. Termokontakten sluter vid 88 grader. Är det för tidigt?


/Lasse, Söderköping