Re: Re[6]: Skrapljudet hittat!

[Thomas Tornblom <Thomas.Tornblom@sweden.sun.com>]

> 
> Jag tror snarare att gummit blivit lite hårt med åren och separerat pga det. 
> Kjell Jansson har nyligen (ja, i höstas i alla fall) bytt sin spännrulle. Det 
> var visst svårt att hitta lager men han köpte hela rullen ny. Jag hade 
ingenting
> av rulle eller fäste så jag tvingade dit en spännrulle från styrservot på Ford 
> Granada efter att jag låtit korta axeln till rätt mått. Den rullen har ett 
> vanligt metrisk lager dessutom.

Min rulle har ett vanligt metriskt SKF-lager. Fick tag på det i Stockholm.

Eftersom jag fick lov att sätta dit en kortare rem efter att ha vänt fästet rätt 
så köpte jag naturligtvis en för något för kort rem :-( Jag la den runt 
remskivan innan jag skruvade fast remskivan vid dämparen. Kompressorfästet har 
justermån så jag justerade spänningen där i stället och struntade i att sätta 
tillbaka spännaren.

> 
> Såg dig på väg till jobbet idag! Jag kom på E4 när du stod och väntade på 
grönt 
> på Fålhagsleden! :-)

Jag var till glasmästaren och tätade vindrutan. Det har krupit in lite vatten 
runt rutan när det regnar.

Jag åkte förbi Kjällander och kollade om han kan få tag på dämpare. De skulle 
kolla med Kanada i em.

> 
> Tomas
> 
> ______________________________ Reply Separator 
_________________________________
> Subject: Re: Re[4]: Skrapljudet hittat!
> Author:  Thomas Tornblom <Thomas.Tornblom@Hax.SE> at Internet-europe
> Date:    2000-06-16 00:10
> 
> 
>      
> > > 
> > >      Elände! Nå, du vill väl i första hand köpa en ny och i andra hand en 
> > >      begagnad antar jag. Jag föreslår att du först kontaktar Tommy 
Karlsson 
> > >      på Mora Bil och Traktor. Han skruvar rätt mycket åt Kjell Jansson och 
> > >      sig själv och är dessutom listigt Ford-handlare. Annars kan sagde 
> > >      Kjell med lite tur ha en liggande, han har mycket på hyllorna. Björn 
C 
> > >      kan också tänkas känna till nåt, men han är bortrest just nu och 
> > >      ouppnåelig.
> > 
> > Jag pressade tillbaka ringen i läge i skruvstycket. Jag hoppas det håller 
ihop
>      
> > tills jag får tag på en hel. Det verkar inte så viktigt om ytterringen 
sitter 
> i 
> > rätt vinkelläge. Balansvikten sitter ju på den inre delen. Graderingen 
sitter 
> > iofs på ytterringen, men tändningen kollar man ju på svänghjulet på denna 
> motor.
>      
> Jag undrar om det kan vara värme som fått dämparen att separera. Jag upptäckte 
> när jag skulle skruva ihop prylarna att A/C-kompressorn inte satt i linje med 
> remskivan utan ca 2cm för långt bak. Det förklarar en del remgnissel jag haft 
> från denna rem når kompressorn *inte* går. När kompressorn går var det tyst.
>      
> Tidigare ägaren hade ju bytt till en rotorkompressor och fästet mellan 
> kompressorn och originalfästet hade tydligen vänts ett halvt varv fel, vilket 
> gjorde att kompressorn satt för långt bak, och för långt från vevaxeln. När 
jag 
> fick hem bilen upptäckte jag att lagret till spännrullen skurit, och jag 
tycker 
> det ser ut som remskivan på vevaxlen gått varm i A/C-spåret, vilket är det 
inre.
>      
> Jag kan tänka mig att värmen krupit bakåt genom dämparen.
>      
> Å andra sidan ser man att det verkar vara ett ganska vanligt problem på 351C 
om 
> man söker på realbig-listan.
>      
> Jag hälsar Kjell Iseborn välkommen till listan också!
>      
> Thomas T
>      
> 


Thomas Tornblom          Tel: +46 8 623 9100   E-mail: Thomas.Tornblom@Sun.SE
Sun Microsystems AB      Fax: +46 8 623 9102